Tüm klimalar, kapalı devresinde soğutucu akışkanın buharlaşması ve yoğunlaşması nedeniyle çalışır. Freon gazı, çeşitli tiplerde olabilen bir soğutucu görevi görür: esas olarak mobil monobloklarda ve endüstriyel soğutma sistemlerinde kullanılan, çevreye oldukça zararlı olan modern ozon dostu R410A, klor içeren R22, R407c ve R600a.
İklim teknolojisinin çalışmasındaki birçok arıza, çalışma gazının, bölünmüş sistem blokları arasındaki bağlantı bakır borusundan veya modüllerin kendisindeki çatlaklardan sızması ile ilişkilidir. Soğutucu eksikliği sorununu ortadan kaldırmak için klimayı kısmen veya tamamen freonla doldurmanız gerekir ve bunun nasıl yapılacağına ilişkin yöntemler daha fazla tartışılacaktır.
Freon sızıntısı belirtileri
Her şeyden önce, teknisyen bir soğutucu sızıntısının belirtilerinin neler olduğunu bilmelidir. Klimanın çalışmasında aşağıdaki özellikler uyarı verebilir:
- soğuk hava üfleme yok;
- acil kapatma, bazen hata kodu moduna girme;
- iç ünitenin ısı eşanjörünün donması;
- sıvı portunun dondurulması (çoklu bölmeli sistemlerde birkaç tane olabilir);
- "Eşit olmayan" kompresör çalışması;
- dış ünitenin aşırı titreşimi.
Tüm bu işaretler, çalışma gazı eksikliğini gösterebilir ve servis teknisyeninin aranmasını gerektirebilir.
Birisi bir ev klimasına kendi elleriyle yakıt ikmali yapmakla ilgileniyorsa, ekipmanı kalıcı olarak bozma risklerini hatırlamanız gerekir. Bunun uygulanması, çalışma araçlarının mevcudiyeti açısından sorunludur. Ayrıca, her bir soğutucu tipinin, bir durumda veya diğerinde tüm şarj yöntemlerinin uygun olmadığı bağlantılı olarak kendi özellikleri vardır.
Soğutucu sızıntısı nasıl belirlenir
Yakıt doldurmaya başlamadan önce, cihazı gaz kaçağı açısından kontrol etmeniz gerekir. Bu şu şekilde yapılır:
- dış ünitenin bağlantı noktalarına bir basınç göstergesi bağlanmıştır;
- bir yüksek basınç düşürücü vasıtasıyla bir nitrojen silindiri ona bağlanır;
- 30 atm'de pompa;
- her iki bloğun bağlantılarında sızıntı olup olmadığını özel bir köpük sıvısı ile kontrol edin;
- ray üzerinde lehim bağlantıları varsa bunlar da test edilir.
Ardından, aşağıdaki yöntemlerden biri kullanılarak gerçekleştirilebilecek ana işleme gidin.
Klimayı freonla doldurma yöntemleri
Ev klimalarına (split), çok bölmeli, mobil ve çok bölgeli sistemlere uygulanan freonlu soğutma sistemlerine yakıt ikmali için birkaç temel yöntem vardır.
Klimaya kendi ellerinizle yakıt ikmali yapmak aşağıdaki seti gerektirecektir:
- basınç ölçer;
- Vakum pompası;
- freon silindiri;
- inşaat terazileri;
- çilingir araçları - İsveç anahtarı, altıgenler, tornavida.
Bir manometre ve bir vakum pompası yerine bir manometre istasyonu satın alabilirsiniz.
Ölçeklerle yakıt ikmali
Tamamen boş bir 22 veya 410 klimasını gazla doldurmanız gerekiyorsa, işlem aşağıdaki gibidir.
Tahliye. Manometreyi öğütücülere vidalayın ve üzerindeki musluğu açın. Vakum pompası açılır ve 10 dakika tutulur. Basınç göstergesindeki musluğu kapatın ve pompayı kapatın.
Freon silindir bağlantısı. Gazlı kap ters çevrilir ve göstergeleri daha önce sıfırlanmış olan terazilere yerleştirilir. Basınç göstergesindeki musluğu açın ve ağırlıkça gerekli miktarda soğutucuyu dökün.
Her klimanın oranı ve kompresöre dökülen gazın türü teknik belgelerde ve isim plakasında belirtilmiştir.
Valf kapatılır ve manometre bağlantısı kesilir, ardından portlardaki kapaklar vidalanır. Klimayı açın ve işlevselliğini kontrol edin.
Bu yöntem en doğru olarak kabul edilir, ancak freon tartımı için pahalı bir teraziye sahip olma ihtiyacı nedeniyle karmaşıktır.
410 klimayı kendiniz freonla doldurmanız gerekiyorsa, önce kalıntıları toplama için gösterge istasyonuna tamamen havalandırılır ve ardından gaz terazilere göre dökülür. Bunun nedeni, bu tip freonun, değişen derecelerde uçuculuğa sahip çeşitli gazların bir karışımından oluşmasıdır. Bileşenlerden biri daha büyük bir hacimde sızdığında, bileşim değişir ve sonuç olarak soğutucunun gerekli özellikleri kaybolur.
Klimayı R22 freon ile doldurmanız gerekiyorsa, klimayı basınçla doldurmak gibi bir yönteme başvururlar.
Basınçla yakıt ikmali
İlk önce, soğutmalı klimanın gaz portuna bir basınç göstergesi bağlamanız gerekir. Cihazın çalışma basıncı 3-3,5 atm olmalıdır. Bu işaretlerin altındaysa, yakıt ikmali gerekir. Bunun için freonlu bir silindir bağlayın ve manometre üzerindeki muslukları 5-10 saniye açarak küçük porsiyonlarda sisteme doldurmaya başlayın.
Ellerinizi gazla yakmamak için hızlı açılan kaplinlerin kullanılması daha uygundur.
Bu yöntem, klimaya küçük bir miktar R22 soğutucu akışkan ile kendi ellerinizle yakıt doldurmanız gerektiğinde tam olarak uygundur. Diğer tüm durumlarda, en basit ve en uygun yöntem ağırlıklarla, yani ağırlıkla doldurmaktır.
Aşırı ısınma ve hipotermi yakıt ikmali
Oldukça doğru bir yöntem, klimaya aşırı ısınma veya hipotermi ile yakıt ikmali yapmaktır. Bütün mesele sıcaklık farkına odaklanmaktır.
Aşırı soğutma durumunda, aynı basınçta sıvı ve yoğuşmanın sıcaklık göstergelerinin oranı anlamına gelir. Yoğuşma sıcaklığı şu şekilde belirlenebilir: basıncı bir manometre ile ölçülür ve ardından veriler, soğutucu akışkana bağlı olarak manometrik manifold ölçeğinin değerleri ile ilişkilendirilir. Aşırı ısınmayı belirlemek için, gazın sıcaklık değerleri normal durumda ve aynı basınç koşullarında kaynaması sırasında karşılaştırılır.
Soğutucu sızıntısı ve yeniden doldurma ihtiyacı, normalin üzerinde aşırı ısınma ve normalin altında aşırı soğutma ile gösterilir.
Bu yöntemler, ev klimalarının, yani duvar bölme sistemlerinin yakıt ikmali için uygun değildir. Ancak dış üniteleri gerekli bağlantılara sahip olduğundan yarı endüstriyel kurulumlar için çok uygundurlar. Aletlere ek olarak, bir kızılötesi termometreye ihtiyacınız olacak.
Klima sistemleri alanında yeterli bir bilgi birikimi gerektirdiğinden, meslekten olmayan kişinin bu iki yöntemi kullanarak klimayı kendi elleriyle doldurması pek olası değildir. Her ne kadar sokaktaki sıradan bir adam için önceki tekniklerin kolaylığı ve erişilebilirliği de tartışmalı bir konudur.
Klimaya akım ile yakıt ikmali
Birçok usta bu yöntemi kullanmaz, ancak freon tartımı için terazi kullanmanın mümkün olmadığı durumlarda kullanımı tamamen haklıdır. Peki klimayı kendiniz akımla nasıl doldurursunuz?
Kompresörün çalışma akımını belirlemek için, çalışan dış ünitenin güç kablosunun fazına bindirilmiş özel kelepçe sayaçlarına ihtiyacınız olacaktır. Elde edilen değerler kılavuzda veya isim plakasında belirtilenlerden düşükse ve boru donmuşsa, göstergeler eşitlenene kadar freon ile yakıt doldurun.
Diğer tüm aşamalar, klimayı, makalenin sonundaki videoda izlenebilecek ağırlıklara göre freonla doldurma aşamalarıyla tamamen örtüşmektedir.
Bu yöntem, yarı endüstriyel ekipmandan kaynaklanan bir sızıntının sonuçlarının ortadan kaldırılması durumunda da geçerlidir.
Klimanın freon hattının uzunluğu, üretici tarafından belirtilen yakıt ikmali olmadan hattın uzunluğunu aşar, ancak izin verilen maksimum değeri aşmazsa, cihaza 30g oranında (3,5 kW'a kadar) yakıt doldurmanız gerekir. ) metre başına gaz.
Klimayı freon ile doldurmanın maliyeti
Klimanın yakıt ikmali için kullanılan yönteme göre fiyat bağımlılığı yoktur. Miktar, cihazın gücüne göre hesaplanır.
Ancak freon yakıt ikmali ortalama olarak ne kadara mal olur? 2,5 kW soğutma kapasitesine sahip bir cihaz, tüm hacmindeki soğutucuyu yenilemek için yaklaşık 3.500 rubleye ihtiyaç duyacaktır. Sonraki her standart boyut için 500-700 ruble eklenir. Böylece, DAIKIN split sisteminin freon ile 10 kW gücünde yakıt ikmali fiyatı, sahibine 7000-8000 rubleye mal olacak.
Süreci tam olarak anlamak için, bir gösterge istasyonu ve terazi kullanarak klimayı freonla nasıl dolduracağınızı gösteren bir videoyu izleyebilirsiniz:
