Klimalarda freon kullanımının özellikleri: özellikleri, çeşitleri, kaynama noktası

Bir soğutma makinesinde soğutma, bir sıvının (freon) kaynatılması sırasında ısı emilimi nedeniyle oluşur - sadece ana işlevsel eleman değil, aynı zamanda yağ ile birlikte kompresör için yağlayıcının bir parçası olan gaz halinde bir madde.

En az 900 °C sıcaklıkta açık alevle doğrudan teması dışında renksiz, kokusuz ve pratik olarak yanıcı değildir.

Soğutma ünitesinde sürekli bir freon dönüşümleri (buharlaşma ve yoğuşma) döngüsünün gerçekleşmesi için, soğutucu akışkanın izin verilen kaynama noktasının kalacağı sistemdeki normal basıncı korumak önemlidir.

Klimadaki freonun kaynama noktası, aynı suyun kaynadığı normal göstergelere hiç eşit değildir. Bu durumda, ortam basıncına bağlıdır. Ne kadar yüksek olursa, performansı o kadar yüksek olur ve bunun tersi, basınç ne kadar düşükse, parametreleri o kadar düşük olur. Ama her zaman düşük değerlere sahiptirler.

Fiziksel özellikleri ve kimyasal bileşimleri farklı olan farklı freon türleri, aynı koşullar altında klimada farklı kaynama noktalarına sahiptir. Soğutma tesisleri genellikle R-22, R-134a, R-407, R-410a soğutucuları kullanır. İkincisi, çevre ve insanlar için bir tehdit oluşturmadığından en güvenli olarak kabul edilir. Fakat bir klimada kullanılması cihazın fiyatını artırmaktadır.

Klimalardaki farklı tipteki freonların aşağıdaki kaynama noktaları tablosu, tesisatçılar tarafından buzdolaplarına yakıt ikmali veya yakıt ikmali yaparken kullanılan tablonun bir parçasıdır. Bu, üretimde veya servis merkezlerinde kullanılan, kaynama noktasının basınca bağımlılık hattının bir çeşit ikamesidir. Belirtilen normal sıcaklıklar, 0,1 MPa'lık standart bir atmosfer basıncına dayanmaktadır.

Freonun aşırı ısınması, insan sağlığına zararlı maddelerin salınmasına ve evaporatörde bir vakuma neden olabilir.

Klimada freon sızıntısı

Bir klima için, freonun yılda toplam kütlenin %4-7'sinde sızıntı yapması normaldir. Kayıpların ikmali, ortalama olarak her bir buçuk veya iki yılda bir gereklidir. Üniteler arası hatlar kötü bir şekilde monte edilmişse, soğutucu akışkan, kötü yapılmış döner bağlantılardan daha fazla miktarda dışarı çıkar. Ardından, klimaya tam olarak freon pompalamaktan veya kayıpları telafi etmek için bir ön ihtiyacın ortaya çıkmasından bahsedebiliriz.

Sorun göz ardı edilirse, cihaz yavaş yavaş sınırlarına kadar çalışmaya başlar, bunun sonucunda kompresör arızası meydana gelir, bu da yağlanmayı bırakır.

Bir sızıntı nasıl belirlenir

Bir uzmanın klimadan freon sızıntısı olup olmadığını belirlemesi zor değildir, ancak kullanıcının kendisi de ana çalışma maddesinin bazı kayıp belirtilerinin farkında olmalıdır. uyarmalıdır:

• soğuk hattın ek yerlerinde ve dış modülün valflerinde belirgin don veya buz görünüyor;
• soğutma kalitesi büyük ölçüde azalır;
• split sistem açıldığında yanık gibi kokar;
• muslukların altında yağ lekeleri görebilirsiniz - hoş olmayan bir koku verir;
• kompresör ısı yalıtımı kararır;
• cihaz kapanır ve ekranda hata kodları görünür.

Klimadan herhangi bir freon sızıntısı belirtisi bulursanız, cihazı hemen güç kaynağından ayırmalı ve sihirbazı aramalısınız.

Uzman, nitrojen tüpünü gösterge istasyonundan bağlayacak, portları kapatacak ve sisteme aşırı basınç uygulayacaktır. Boruları ve şüphelenilen sızıntıları derhal yıkamalıdır. Bir düdük belirirse ve bir yerde sabunlu çözelti köpürüyorsa, o zaman gazın kaçtığı bir delik vardır. Böylece, klimadan freon sızıntısı belirlenir ve ardından sorun giderme başlar.

Bir sabun çözeltisi yerine, devreye sürülen özel bir konsantre sıvı kullanabilirsiniz ve daha sonra olası soğutucu akışkan kaybı yerleri bir ultraviyole aydınlatma cihazı ile aydınlatılır.

Bir ev klimasından freon sızıntısını belirlemenin başka yolları var mı? Bunlardan biri için özel bir cihaza ihtiyacınız olacak - hassas sensörlü esnek bir probla donatılmış elektronik bir kaçak dedektörü - en zor yerlere ulaşmanızı sağlar.
Fandan çıkan havaya getirilen termometre ile start-stop klimadaki yetersiz freon miktarını da belirlemek mümkündür. Göstergeler 5-8 ° C'lik yerleşik normların ötesine geçmezse, gaz ikmali gerekli değildir.
Kayıpların nedeni bloklar arası bağlantıların sızıntısında yatıyorsa, master boruları lehimlemeye ve ardından cihaza çalışan bir madde ile yakıt doldurmaya başlayacaktır.

Klimaya freon ile yakıt ikmali ve yakıt ikmali

Klimaların freonla doldurulması nasıldır ve yakıt ikmalinden farkı nedir?

Doldurma, kaybolan soğutucu akışkan hacminin kısmen yenilenmesidir. Sızıntı veya bakım yakıt ikmali durumunda gerekli olabilir. Kurulum sırasında rota genişletildiğinde de gerçekleştirilir. Ortalama olarak, enjekte edilen freonun fabrika hacmi, rotanın 5 metresi için tasarlanmıştır. Uzunluğunda bir artış varsa, klimanın freon ile yakıt ikmali, hat başına 30 gram oranında gereklidir.

R-22 freon ve benzerine sahip ev tipi klimalar için yakıt ikmali yöntemi kullanılır ve R-410a freonlu sistemler için sadece tam yakıt ikmali yöntemi kullanılır. Bu gaz, tamamen eşit olmayan bir şekilde buharlaşan, değişen derecelerde uçuculuğa sahip bir kimyasallar karışımından oluşur, bu nedenle kalan maddenin bileşimi büyük ölçüde değişir.

Tam şarj, soğutma cihazındaki tüm gaz hacminin yenilenmesidir. Ev tipi klimalara hareket ettikten sonra, tüm soğutucu daha önce söndürüldüğünde veya karmaşık bir bileşen bileşimine sahip olan freon hacmini yenilerken freon ile yakıt ikmali yaparken gereklidir.

Klimadan freon salınımı

Freon'u klimaya tam şarjla pompalamadan önce, kalan gazı ondan serbest bırakmak gerekir. Freon klimadan nasıl düzgün bir şekilde boşaltılır ve bunun için hangi araçlara ihtiyaç vardır?

Bazı ustalar, çevre için güvenli olması için az miktarda soğutucu akışkan olduğunu düşünerek dış ünite üzerindeki somunları gevşeterek ve her şeyi atmosfere salmakta yanlış bir şey görmez. Saf haliyle aslında zararsızdır, ancak bunu yapmamalısınız. Klimadan çıkarmak için, özel bir bağlantı parçası kullanarak klima sistemini kesen ve ondan tüm gazı dışarı pompalayan freon toplama istasyonuna sahip olmak gerekir.

Ardından, vakumlama yapılır ve ancak bundan sonra freonlu bir şişe bağlanır ve klimaya gerekli oranda pompalanır.

Ne kadar freon gerekli

Farklı soğutma sistemleri farklı miktarlarda soğutucu içerir. Klimada ne kadar freon olabileceği, ünitenin soğutma kapasitesine bağlıdır. Ortalama olarak, standart bölmelerdeki hacmi 700-800 gram arasındadır ve güçlü ticari veya endüstriyel tesislerde bir kilogramdan fazladır.

Gerekli hacim, üretici tarafından bölmenin iç muhafazasındaki metal bir plaka olan isim plakasında belirtilmiştir.Klimada ne kadar freon olması gerektiğini belirlemeye yardımcı olur. Teknisyen bir manometre kullanarak soğutma gövdesindeki basıncı belirler ve bu plakaya bakar.

İdeal olarak, ev tipi klimaların freonla doldurulması, sisteme daha fazla gaz girmemesi için küçük porsiyonlarda yapılmalıdır, çünkü fazlalığı etkisiz çalışmaya yol açar - bir durumdan tam bir dönüşüm döngüsünden geçmek için zamanı yoktur. başka bir.

Klimaya yakıt doldurma yöntemleri

Klimaya yakıt ikmali birkaç şekilde yapılabilir, ancak en basit ve çoğu zaman uygulanabilir olanlar:

• ağırlıkça doldurma (ağırlıkça) - soğutucu akışkan silindirini tartmak için pahalı bir teraziye ihtiyacınız olacak;
• basınç doldurma - 3-3,5 atm altındaki değerlerde gaz ikmali gereklidir;
• akıma göre - çalışan bir dış ünitenin güç kablosunun fazına uygulanan bir pens metreye ihtiyacınız olacak.

İki yol daha var: hipotermi ve aşırı ısınma ile yakıt ikmali. Ancak gerçekte, yalnızca endüstriyel kompresör yoğuşmalı üniteleri kontrol ederken kullanılırlar, çünkü ev bölmelerinde freon tüketimini düzenleyen hiçbir cihaz yoktur. Rolü bir kılcal boru tarafından oynanır.

Klimanın tamamen veya kısmen doldurulmasından sonra çalışması eşitlenmezse, diğer sistem arızalarını tespit etmek için ekipman teşhis edilmelidir.

Bir klimadaki freonu boşaltmanın tüm güvenli yollarını ve eksikliğini nasıl gidereceklerini yalnızca deneyimli montajcılar bilir. Cildin veya gözlerin yanmasına neden olabilecek ve buzdolabını tamamen devre dışı bırakabilecek bu tür eylemleri kendiniz yapmaya çalışmamalısınız.