Köpük bloktan bir garaj için temel seçimi ve düzenlenmesi

Herhangi bir binanın sağlamlığı ve dayanıklılığı, güvenilir temeli ile sağlanır. Köpük bloklardan bir garaj için bir temel seçerken, yapıya eşlik eden birçok faktör dikkate alınmalıdır. Yapının ağırlığının yanı sıra toprağın ve iklim koşullarının özelliklerini de hesaba katmanız gerekir. Köpük bloklardan bir garaj için temel oluşturmanın birçok yolu vardır. Her biri dikkati hak ediyor, kendine has özellikleri, avantajları ve dezavantajları var.

Köpük blokların özellikleri

Köpük beton, yoğunluğu 400-1200 kg/m³ aralığında olan hafif gözenekli bir malzemedir. Bloklar, minimum tutkal tüketimi ve soğuk köprüler olmamasını sağlayan neredeyse mükemmel kenar ve kenar doğruluğu ile karakterize edilir. Garaj inşaatı için genellikle 600-800 kg / m³ yoğunluğa ve 200x300x600 mm boyutuna sahip köpük beton kullanılır.

Malzemenin ana özellikleri:

• düşük ısı iletkenliği;
• taban üzerinde güçlü bir baskı oluşturmayan duvarın hafifliği;
• duvarda hafif bir bozulma olsa bile çatlakların ortaya çıkabileceği kırılganlık;
• sınırlı basınç ve burulma mukavemeti;
• artan higroskopiklik, nemi emerken kilo alma yeteneği.

Başarısız, gaz beton duvarlar, yapıya ağırlık katan zırhlı bir kayışla donatılmalıdır.

Köpük bloklardan bir garaj için temel oluşturma özellikleri

Köpük blok garaj seçimi birçok yönden çekicidir. Malzeme ucuzdur, profesyonel beceriler olmadan bile döşenmesi kolay ve basittir. Önemli bir faktör, sermaye temeli gerektirmeyen yapının önemsiz ağırlığıdır.

Planlama sürecinde, garajlar için geçerli olan gereksinimleri dikkate almalısınız:

• durumu kontrol etmek ve arabayı onarmak için bodrum ve muayene çukurunun düzenlenmesi;
• bir aracın üzerinde uzun süre durabilmesi için yeterli zemin mukavemeti;
• mobilya, ev aletleri, alet ve ekipmanlar odaya yerleştirildiğinden tabandaki yükte bir artış.

Destek sisteminin yüksekliği gibi bir parametre gözden kaçırılmamalıdır. Bir rampa kurma olasılığını ve makinenin uzunluğuna ve yerden yüksekliğine uygunluğunu dikkate almak gerekir.

Taban derinliği

Temelin derinliği, özel geliştiricilerin çözmesi gereken en zor konudur. Toprak işlerinin hacmi, inşaatın süresi ve maliyeti buna bağlı olacaktır. Sonuçlar çok tatsız olabileceğinden burada yanılmış olamazsınız.

Döşeme derinliğini belirlerken, aşağıdaki göstergeleri dikkate almanız gerekir:

• içindeki arabayı dikkate alarak nesnenin ağırlığı, kalıcı ve geçici mülkiyet;
• en soğuk kışlarda toprağın donma seviyesi;
• toprak nemi;
• toprağın doğası, taşıma kapasitesi ve kabarma derecesi;
• yeraltı suyu tabakasının derinliği.

Zayıf ve dengesiz zemine sahip bir alana sığ yapıların yerleştirilmesi önerilmez. Yakınlarda su kaynaklarının bulunmadığı sert ve sağlam bir zeminde soba yapmak anlamsızdır.

Vakıf türünü seçme

İnşaat koşullarını değerlendirdikten sonra, hafif köpük beton garaj için aşağıdaki temel türlerinden birini seçebilirsiniz:

• Bant. Yapı, binanın çevresi boyunca yer alan dikey olarak yönlendirilmiş kapalı bir levhadır. Toprağın kabarma miktarına bağlı olarak yapı donma noktasının üstünde veya altında derinleşir. Derin bir yer imi ile garajın altında bir bodrum yapılır.
• Monolitik. Bu destek sistemi, dengesiz killi toprakların dikilmesi için idealdir. Basınç, desteğin tüm alanına eşit olarak dağıtılır, böylece çökme ve bozulmalar ortadan kalkar. Plakanın kendisi, ağır makine ve ekipmanların ağırlığını sorunsuz bir şekilde taşıyabilmektedir.
• İstif. Destekler üzerindeki temel, turba bataklıklarında ve zayıf kabaran topraklarda kendini kanıtlamıştır. Yığınlar donma noktasının altına düşer ve bunun sonucunda yüzeye sıkılmazlar. Kolonların üzerine monolitik bir levha döşenir veya dökülür.
• Sütunlu. Don kabarması ihtimalinin olmadığı stabil topraklarda kullanılır. Bloklar, aynı hizada veya hafif bir yükselti ile toprağa gömülür. Sonra döşeme levhası zaten yapılmıştır.

Alt zeminin düzenlenmesinin yalnızca bir şerit temeli seçerken mümkün olduğuna dikkat edilmelidir.

Zemin ve yapı yükünün etkisi

Bir garaj için bir temel planlarken, toprak özelliklerinin bitmiş yapı üzerindeki etkisini dikkate almanız gerekir.

Topraklar aşağıdaki kategorilere ayrılır:

• Güçsüz. Bunlara kumlu tın, kumtaşı, tın dahildir. Hareketlilik ve higroskopiklikleri ile ayırt edilirler. Plakalar veya kazıklar için uygundur.
• Ortalama. Bunlar çakıllı kumlu topraklardır. Yüksek stabiliteye sahiptirler, suyun tutmadan geçmesine izin verirler. Her türlü destek sistemi için uygundur.
• Yoğun. Ezilmiş kayadan oluşurlar. Yüksek bir taşıma kapasitesine sahiptirler, ancak işlenmesi zordur. Yüzey tipi yüzeylerin yapılması tavsiye edilir.
• Kil. Vakfın düzenlenmesi için en sorunlu olarak kabul edilirler. En uygun çözüm, levhalar, yığınlar veya derin gömülü banttır.

Nem sorunu, doğal veya cebri su tahliyesi olan bir drenaj sistemi kurularak çözülebilir.

Köpük bloklardan bir garaj için kendin yap temel inşaatı

Temelin türü ne olursa olsun inşaatı tek bir yönteme göre gerçekleştirilir. Tek fark kazı miktarındadır.

Destek sisteminin düzenlenmesi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

1. İşaretleme. Sitenin bitkilerden ve yardımcı yapılardan temizlenmesi.
2. Bölge planlaması.
3. Çukur kazmak. Bir kazık sistemi seçilirse, matkap için çukurlar yapılır.
4. Kum ve çakıldan drenajın doldurulması.
5. Kalıp montajı.
6. Çelik çerçevenin döşenmesi ve sabitlenmesi.
7. Kalıbın betonla doldurulması. Sürekli doldurulması arzu edilir.

Fondötenin tamamen kuruması 28 gün sürer. Daha sonra inşaata devam edilebilir.