Technológia výstavby pneumatík

Akýkoľvek nehnuteľný objekt, bez ohľadu na jeho veľkosť a účel, potrebuje spoľahlivý, stabilný a odolný základ. Pri príprave projektu sa každý súkromný developer snaží znížiť náklady a dosiahnuť výsledok najvyššej kvality. Vynikajúcim riešením tejto dilemy je základ pre automobilové pneumatiky. Technológia jeho konštrukcie nie je nijako zvlášť komplikovaná, ale má svoje vlastné nuansy, ktorým musíte venovať pozornosť.

Rozsah použitia základu pneumatiky

Vlastníci pozemkov sa spravidla neobmedzujú iba na výstavbu bytového domu. Pre normálnu a plnohodnotnú existenciu na mieste je potrebných veľa pomocných štruktúr a pre každú je potrebné vytvoriť základ. Celý tento čas a peniaze, ktorých je vždy nedostatok. Rozhodnutie postaviť základ zo starých pneumatík môže znížiť nevyhnutné náklady o 40 - 50%.

Kolesový základ je vhodný na stavbu týchto budov:

• rámová chata;
• veranda;
• výklenok;
• letná kuchyňa;
• stodola;
• kúpeľ;
• garáž;
• sklad;
• dielňa;
• otvorená sprcha.

Neodporúča sa vyrábať základy z pneumatík pre ťažké predmety. Bezpečnostná rezerva gumy je dosť obmedzená. Nadmerné úspory môžu viesť k nenapraviteľným následkom.

Odrody základov pneumatík

Ak chcete urobiť základ pre kúpeľ z pneumatík vlastnými rukami, môžete použiť jednu z technológií, z ktorých každá má svoje vlastné vlastnosti, výhody a nevýhody. Pri výbere by ste mali brať do úvahy druh pôdy, terén, hladinu podzemnej vody, váhu a účel stavby. Ak vezmeme do úvahy všetky nuansy a vykonáme správne výpočty, dom na pneumatikách bude stáť po celé desaťročia bez akýchkoľvek komplikácií.

Doska doska

Doskový základ pre kôlňu je monolitická konštrukcia, kde kolesá slúžia ako výplň. Akýkoľvek stavebný materiál s dostatočnou špecifickou hmotnosťou sa naleje do gumových výrobkov a pevne sa vrazí. Môže to byť žulové preosievanie, piesok, štrk a dokonca aj tehlové a betónové bitky, ktorých po stavbe a opravách zostáva pomerne veľa.

Výhodou tejto metódy je, že plnivo je rovnomerne rozložené na objem podkladu, zatiaľ čo pri nalievaní jamy kamene idú dole a na povrchu zostáva cementová malta. Vyplnené pneumatiky sú uzavreté debnením a zaliate betónom. Toto riešenie je účinné pri stavbe na piesku alebo nestabilnej ílovitej pôde. Zaťaženie, rovnomerne rozložené po ploche dosky, zabraňuje prepadnutiu budovy na jednu stranu.

Stĺpová základňa

Takýto dizajn je iba darom z nebies pre výstavbu v nížinách a v blízkosti vodných plôch, kde sa mení vodná hladina. Okrem toho je možné pomocou rôznych výšok stĺpov vyrovnať výškové rozdiely na stavenisku bez prácnych a nákladných zemných prác. Pneumatiky sú bezplatnou alternatívou k pólom, ktoré sú vyrobené zo železobetónu, tehál alebo rúr vyplnených injektážnou zmesou.

Technológia je celkom jednoduchá: kolesá sú inštalované na sebe a vo vnútri sú vyplnené pevným sypkým materiálom. Následne sa do postavenej šachty naleje betón. Ak sa tak nestane, fragmenty podpery sa vplyvom tlaku zo strany budovy posunú do strán.

Konštrukčné prvky

Pre správne vytvorenie základu z pneumatík je potrebné vziať do úvahy množstvo funkcií, ktoré sú súčasťou tejto technológie. Rozhodnutie použiť bezplatný stavebný materiál nie je vždy správne.

Pri usporiadaní základne zo starých pneumatík nezabudnite na nasledujúce body:

• Je lepšie používať veľké kolesá. Majú hrubé steny, takže sú pevnejšie. Plocha výrobkov poskytuje dobrú priľnavosť a znižuje možnosť pošmyknutia. Práca v otvorených priestoroch je oveľa ľahšia a pohodlnejšia ako v stiesnených priestoroch.
• Je dlhé a nepohodlné pátrať po boku pneumatiky svojpomocne. Navyše je takmer nemožné zhromaždiť správne množstvo v rovnakej veľkosti. Je ľahšie kontaktovať čerpaciu stanicu. Zamestnanci ponúknu všetko, čo potrebujete, a doručia bezplatne, aby sa znížili náklady na likvidáciu.
• Podklad pre prvú vrstvu základu musí byť opatrne vyrovnaný a utlačený čo najtesnejšie. Aj mierny sklon môže zničiť celý nosný systém.
• Základňa pneumatiky nemusí byť hlboko ponorená v zemi. Stačí len pár centimetrov. Ak vezmeme do úvahy vlastnosti gumy absorbujúce nárazy, bude absorbovať sezónne výkyvy pôdy.
• Čierne chrániče, ktoré tvoria steny stĺpov, nemôžu byť v žiadnom prípade ozdobou stránky. Existuje veľa možností dekorácie, z ktorých najjednoduchšia je akrylová farba.

Pri veľmi ľahkých alebo dočasných konštrukciách nie je potrebné šachtu zalievať betónom. Zachová si svoj tvar vplyvom gravitácie a trenia medzi kolesami. Okrem toho po demontáži konštrukcie nebudete musieť premýšľať o tom, ako sa zbaviť monolitickej hrudky uzavretej v gume.

Postupnosť práce vlastnými rukami

Aj najjednoduchší spôsob výroby základov pneumatík vyžaduje starostlivú prípravu. Začína sa to vypracovaním projektu a výpočtom požadovanej nehnuteľnosti.

Nástroje a materiály

Aby ste mohli pracovať, budete potrebovať nástroje:

• lopata, kladivo, sekera, píla na kov;
• úroveň, zvinovací meter;
• Bulharčina;
• baranidlo;
• značka.

Potreba miešača betónu závisí od objemu malty, ktorá sa bude musieť pripraviť na nalievanie, a od typu podkladu. Stĺpové podpery je možné nalievať ručne pomocou palety alebo vedra so zmiešavačom. Na nalievanie základovej dosky je určite potrebné kúpiť miešačku na betón.

Musíte si kúpiť nasledujúce materiály:

• geotextília;
• debniace dosky;
• cement;
• piesok;
• rozdrvený kameň;
• farba;
• povraz.

Stavba by sa mala začať v teplom období, keď je pôda úplne suchá a po zimnom vzdúvaní sa usádza.

Stĺpový základ

O vytvorení nosnej konštrukcie sa rozhodne, keď sa stavba vykonáva na hustom a stabilnom podklade, vrátane miernych svahov. Stĺpy sú inštalované v rohoch budovy, ako aj pod jej vnútornými a vonkajšími stenami v intervaloch 200 cm Ak nie je úrodná vrstva, je možné inštaláciu vykonať bez predchádzajúceho odstránenia pôdy. Ale to sa stáva zriedka, obyvateľ leta musí ešte vykonať zemné práce.

Inštalácia stĺpov by sa mala vykonať v nasledujúcom poradí:

1. Vytvorte značku, skontrolujte korešpondenciu protiľahlých strán a uhlopriečok. Zatlačením kolíkov do zeme označte miesta pre podpery.
2. Vykopajte okrúhle jamy, utlačte ich dno, položte výstelku geotextílie.
3. Výplň s pieskom a štrkom, vankúš vyrovnajte a zhutnite.
4. Spustite kolesá do otvorov, dajte im striktne vodorovnú polohu, pracujte s úrovňou a lopatou.
5. Vytvorte zmes drviny a piesku, navlhčite ju, aby vyplnil priestor vo vnútri pneumatík. Postup opakujte, kým sa nedosiahne požadovaná výška.
6. Vytvorte a nalejte betónovú maltu dovnútra zostavených baní. Odstráňte z neho vzduchové bubliny oceľovým čapom alebo elektrickým vibrátorom. Vyrovnajte povrch.
7. Nechajte štruktúru stáť 28 dní, aby ste získali úplnú silu.

Aby ste základu dodali ďalšiu pevnosť a stabilitu, môžete pomocou technológie hromádkovania všetky podpery spojiť do jednej konštrukcie. Za týmto účelom sa pred nalievaním malty do každej šachty vloží hypotéka. Môže to byť železná rúrka, kanál alebo výstužný rám. Po vytvrdnutí sú hlavy vyrovnané a spojené grilom.

Doska základ

Monolitické základy sa vyrábajú s očakávaním, že budú slúžiť po celú dobu životnosti budovy. Jedná sa o monumentálne stavby určené pre vysoké vertikálne zaťaženie.

Fázy výstavby:

1. Vykonajte označenie - na miesto naneste kontúru budúceho základu v súlade s predtým vypracovanou schémou. Je potrebné zabezpečiť miesto pre inštaláciu debnenia alebo páskovania.
2. Vykopajte pôdu. Hĺbka jamy by mala byť medzi 50-80 cm, v závislosti od výšky pneumatík a hrúbky vankúša. Dno jamy očistite od kameňov, koreňov rastlín, vyrovnajte a dôkladne zhutnite.
3. Položte látku z geotextílie do jamy a zafixujte jej okraje. Pridajte piesok a štrk. Navlhčite, vyrovnajte a zhutnite zásyp.
4. Pripravte plnivo. Je to zmes pevných úlomkov a piesku, ktorá zaručuje, že v nich nebudú žiadne prázdne miesta. Je lepšie, ak sú úlomky čo najmenšie.
5. Namontujte debnenie. Aby sa uľahčilo jeho odstránenie po vytvrdnutí roztoku, pripevnite na vnútorné steny formy celofán, strešnú plsť alebo iný podobný materiál.
6. Nalejte zmes do dutín medzi kolesami a do ich vnútorných dutín. Povrch dobre utlačte a vyrovnajte. Skontrolujte hladinu povrchu pomocou vodováhy.
7. Namontujte hydroizolačnú vrstvu. Vytvorte kĺby pásov s prekrytím 15-20 cm a potom ich prilepte páskou.
8. Z výstuže urobte mriežku. Položte ju na podpery vysoké 2 - 3 cm.
9. Zmiešajte betónovú maltu a nalejte ju do formy tak, aby podľa predpokladaného zaťaženia pokryla pneumatiky vrstvou 5-10 cm. Vyrovnajte povrch.
10. Keď betón prestane tiecť, zakryte ho celofánom. Po dni začnite tanier každý deň polievať vodou, aby ste zabezpečili rovnomerné vysušenie.

Odstránenie debnenia je možné vykonať po týždni a doska sa môže používať po 28 dňoch. Pred ďalšou výstavbou sa okraje hydroizolácie odstránia a nalepia na bočnú a hornú časť základu.

Výhody a nevýhody základu pneumatiky

Neexistuje ideálny základ pre budovy, každý typ má svoje klady a zápory. Konštrukcia pneumatík pre automobily alebo traktory nie je výnimkou.

Výhody takýchto štruktúr:

• významné úspory na materiáloch, pretože dostanú 50-70% len tak za nič;
• zabezpečenie vyvýšenia konštrukcie nad zemou, vďaka čomu vylučuje jej ochladenie a prienik vlhkosti do interiéru;
• tlmenie vibrácií zeme v dôsledku seizmickej činnosti alebo prebiehajúcich prác súvisiacich s výbuchmi alebo jazdou na hromadách;
• odolnosť základne proti účinkom chemicky aktívnych látok, voči ktorým je guma imúnna;
• vysoká rýchlosť výstavby, pretože sa používajú veľké úlomky.

Autobusové nadácie majú tiež svoje nevýhody:

• rozklad materiálu pod vplyvom ultrafialového žiarenia - je potrebná ďalšia ochrana;
• výskyt nepríjemného zápachu pri zahrievaní;
• nedostatočná pevnosť pre stavbu mohutných budov.

Na vybavenie základne používajte kolesá s maximálnou veľkosťou a minimálnym opotrebením, pretože to priamo ovplyvňuje pevnosť hotovej konštrukcie.