Motor ventilátoru klimatizace (elektromotor): typy a příčiny poruch

Typ motoru klimatizace ovlivňuje výkon a objem jednotky i spotřebu energie. Existuje několik typů motorů: kartáčované, asynchronní a invertorové. Pokud budou znát jejich klady a zápory, bude pro spotřebitele snazší si vybrat.

Sběratelský typ motoru

Sběratelský motor klimatizace má velký rozběhový moment bez zvláštních úprav. Je snadné jej nastavit, což bylo v minulosti u výrobců domácích spotřebičů oblíbené.

S rozvojem technologie se sběratelský motor stal méně žádaným z několika důvodů:

• Maximální produktivita je 40 tisíc otáček za minutu. To pro klimatizaci nestačí. Například tento počet otáček je srovnatelný s provozem odstředivého odšťavňovače.
• Motory kartáčů netolerují agresivní prostředí, které rychle vede k poruše v městských provozních podmínkách.
• Jednou z největších nevýhod je hluk během provozu klimatizace. Je nemožné s ním klidně mluvit, číst a obecně odpočívat. Úroveň hluku těchto zařízení někdy překračuje zákon o mlčení, což může vést k správní pokutě.
• Při časté práci musíte kartáče neustále čistit.
• Grafit, používaný jako jeden z materiálů, se neustále rozpadá.

Typ asynchronního motoru

Samotný indukční motor má špatné spouštěcí vlastnosti, což vyžaduje velké množství elektřiny, aby bylo možné jej plně spustit. Aplikace v klimatizačních zařízeních je iracionální.

Návrháři se pokusili problém vyřešit. Zvýšený výkon indukčního motoru však vyžadoval zvýšené chlazení, což opět vedlo k vysokým nákladům na energii. Regulační charakteristika se zhoršila zvýšením aktivního odporu rotoru.

Typ měniče motoru

V závislosti na tepelném zatížení v místnosti se automaticky nastaví rychlost otáčení motoru kompresoru. Přepne do nuceného režimu, dokud není dosaženo teploty nastavené uživatelem.

Po dosažení nastavených hodnot sníží motor ventilátoru klimatizace rychlost při zachování požadované teploty. To šetří energii, protože kompresor neprovádí cykly zapnutí a vypnutí.

Klimatizační jednotky, které fungují tak, že zapnou kompresor, aby dosáhly požadované teploty a poté jej vypnou, se rychleji opotřebovávají. To je způsobeno skutečností, že během prvních sekund zařízení běží bez mazání, protože olej z kompresoru proudí do klikové skříně.

Princip činnosti

Použití výkonové elektroniky umožňuje motoru měniče provádět dvě postupné akce.

Nejprve se generuje stejnosměrný proud v důsledku střídavého napětí v síti. Poté se z výsledného konstantního napětí vytvoří střídavý proud požadované frekvence.

Jednotka výkonového měniče, stejně jako jakýkoli jiný převodník, má účinnost nižší než 100%. Při dlouhém nepřetržitém provozu při maximální rychlosti ztratí klimatizace s typem invertorového motoru přibližně 10–15% své účinnosti ve srovnání s jinými typy zařízení.

Invertorová klimatizace po dosažení stanovené teploty pracuje v režimu sníženého výkonu kompresoru, zatímco jiné typy motorů používají cyklický režim.

Neinvertorová klimatizace během začátku provozu zažívá maximální zatížení během přechodných procesů: elektromechanické i termodynamické.

Rotor vyžaduje plný návrat ze všech mechanismů, zatímco musí z nízkotlaké zóny pumpovat až 50% freonu do vysokotlaké zóny. Během všech těchto procesů se chlad ještě nezačal vyrábět.

Po dosažení požadovaných hodnot systém vyrovnává tlak v horní a dolní zóně pomocí škrticího zařízení.

Freonový var může nastat v těch částech klimatizace, kde to není nutné: přijímač, kapilára, hlavní potrubí. Je to proto, že počáteční tlak je příliš vysoký.

Chlad se po určitou dobu nepoužívá k zamýšlenému účelu: kompresní prostor, vnější jednotka atd. Se chladí. Výsledkem je snížení výkonu.

Proč si vybrat invertorovou klimatizaci

Je třeba zdůraznit kladné a záporné stránky invertorové klimatizace.

Profesionálové:

• delší životnost ve srovnání s jinými typy motorů: 8-12 let versus 6-9 let;
• se správným nastavením kapacity klimatizace jsou možné významné úspory energie bez snížení pohodlí;
• díky provozu při nízkých rychlostech vnitřní i venkovní jednotky je hladina hluku ve srovnání s jinými typy klimatizačních jednotek výrazně snížena;
• rychlost otáčení motoru kompresoru je plynulá, což usnadňuje zařízení udržovat nastavenou teplotu s minimálními odchylkami;
• rychlá instalace přednastaveného režimu: ostatní modely potřebují přibližně půl hodiny, než začnou udržovat nastavenou teplotu; invertorové motory zkrátí tento proces na 15 minut.

Existuje mnoho pozitivních aspektů invertorového motoru vnitřní jednotky klimatizační jednotky, ale je třeba vzít v úvahu i nevýhody:

• dlouhodobá oprava v případě poruchy z důvodu častého nedostatku dílů na trhu; někdy se čekání na pravou část odkládá o několik měsíců;
• během dlouhodobého provozu bez vypnutí začíná zvýšená spotřeba energie;
• vzhledem ke složitosti elektronických zařízení používaných při plnění motoru je citlivý na náhlé přepětí a může kvůli nim selhat;
• klimatizační jednotky s invertorovým motorem jsou dražší než jiné systémy pro chlazení a ohřev vzduchu.

Příčiny poruch

Opraváři klimatizací identifikují několik možných možností, které způsobují problémy:

• Pokud je hřídel motoru uvolněná nebo je slyšet neobvyklý hluk, musí být ložiska vyměněna.
• Pokud se motor přestane otáčet, budete muset vyměnit spouštěcí kondenzátory.
• V případě, že se motor ventilátoru klimatizace zastaví několik sekund po spuštění, je Hallovo čidlo vadné. Tento elektronický modul je odpovědný za nouzové vypnutí motoru v případě poruchy, které zabrání jeho poškození.

Nemá smysl se pustit do práce samostatně, pokud nemáte speciální znalosti. Měli byste věc svěřit pánovi.

Výběr motoru ventilátoru klimatizace

V děleném systému je motor umístěn ve venkovní i vnitřní jednotce. Motor ventilátoru venkovní jednotky klimatizace je vyroben z kovu a vnitřní je vyroben z odolného plastu.

Typy motorů:

• Více vinutí: různé rychlosti ventilátoru se získají dodáním energie do různých vinutí.
• DC-invertor - nejčastěji používaný v invertorových motorech. Změnou amplitudy konstantního napětí se reguluje rychlost otáčení.
• PG motor - pomocí regulačního prvku (triak nebo tyristor) je napětí přiváděno přes vinutí, které se skládá ze dvou částí. Různých rychlostí ventilátoru je dosaženo změnou amplitudy řídicího napětí.

Na základě znalostí může uživatel snadno vybrat motor klimatizace a včas zjistit problémy v systému.