Jak postavit garáž na šroubovém pilotovém základu

Garáž na šroubových pilotech je vybavena, pokud se místo nachází na nestabilní pohyblivé půdě. Tato možnost je také vhodná, pokud je místnost postavena v blízkosti jiné budovy, což ztěžuje umístění vrtání a dalšího vybavení.

Garáž na základně hromádkového šroubu

Se záměrem postavit garáž na pilotech je plánována výstavba jejího základu s přihlédnutím k funkčnímu účelu. Nosné prvky jsou umístěny po obvodu zadní a boční stěny. Přední strana potřebuje pro instalaci dveří další prvky.

Před prací musíte vypočítat počet hromádek pro základnu garáže, vzdálenost mezi nimi a hloubku ponoření.Tyto parametry závisí na hmotnosti budovy, která je určena jejím materiálem. Pokud je konstrukce těžká (například cihlová nebo sendvičová), bude zapotřebí více hromádek. Aby byla taková základna spolehlivější, měly by být nosné prvky kombinovány s betonovou mřížkou.

Pro garáž jsou častěji vybrány lehké rámové konstrukce. Pokud je budova malá (6 krát 3 metry nebo méně), neměli byste dělat díru pro prohlížení. V ostatních případech je třeba mít na paměti, že vzdálenost mezi piloty a stěnami sklepa by měla být alespoň 2 m. Ignorování tohoto pravidla negativně ovlivní stabilitu a svislost podpěr. To je obzvláště nebezpečné při stavbě budovy na zvlněné půdě.

Hromadovou garáž lze snadno postavit bez zvláštních dovedností. Práce jsou prováděny rychle a nevyžadují značné finanční náklady. Největší výdajovou položkou bude v tomto případě pořízení samotných podpěr. Mezi další výhody uspořádání garáže na pilotovém základu patří:

• možnost instalace na problémové půdy - zvedací, mobilní, vlhké;
• není nutné dokonalé sladění webu;
• pohodlí stavebních prací bezprostředně po instalaci hromád;
• možnost vytvoření garáže ve stísněném prostoru vedle další budovy;
• kompatibilita s různými typy stavebních materiálů.

Nevýhodou designu je jedno vážné omezení, které stanoví. V takové garáži je problematické (a někdy v zásadě nemožné) uspořádat suterén.

K instalaci hospodářských budov na hromadách se nejčastěji uchýlí, pokud se místo nachází na velmi nepříjemné půdě. Mokřady a rašelinové půdy spadají do této kategorie. Takovou konstrukci však lze provést i na běžném, pohodlném podkladu. Tato možnost se používá také ve stísněných prostorech.

DIY konstrukce

Pokud není možné pozvat tým stavitelů, můžete si udělat garáž na šroubových hromadách vlastními rukama. Práce je snadná i při malé zkušenosti. Předběžně jsou studovány vlastnosti půdy (složení, hladina podzemní vody, bod mrazu). Budete muset připravit projekt a výpočty, které určí, kolik hromádek je potřeba pro garáž.

Kromě samotných šroubových podpěr musíte zakoupit nástroje:

• lopata;
• pákový mechanismus pro zašroubování hromádek;
• kolíky a provázek pro značení;
• bruska a kladivo;
• úroveň budovy a svinovací metr;
• jednoduchá tužka;
• olovnice.

K vybavení grilu budete potřebovat hlavy a výztužné tyče.Musíte také připravit komponenty pro nalití: drcený kámen, písek a cement. Vyrobí se z nich betonové řešení, kterým se naplní mřížka a samotné podpěry. Z dřevěné tyče můžete vytvořit sjednocující konstrukci. Musí být pečlivě ošetřen látkami, které zabraňují hnilobě a poškození vlivem vlhkosti. Taková mřížka je namontována v určité vzdálenosti od půdy.

Podrobné pokyny pro uspořádání základu pro rámovou garáž:

1. Stránka se připravuje na práci. Jelikož lze šroubované piloty instalovat ve svažitém terénu, není nutné dokonalé vyrovnání místa. Je nutné odstranit trosky a odstranit ornici, která zahrnuje vegetaci a je bohatá na organické sloučeniny.
2. Stanoví se rohové body budovy a umístí se tam kolíky. Poté jsou majáky upevněny na dalších místech po obvodu, kde se plánuje umístění hromádek. Interval mezi sousedními podpěrami by měl být 1,5-2 metry.
3. Před zahájením instalace pilot se na jejich místě vytvoří mělké (0,1-0,15 m) jámy, o něco širší, než je výška čepu piloty. Pokud jsou podpěry malé, lze instalaci provést pomocí jednoduchého páčidla. Vkládá se do speciálního otvoru v produktu a prodlužuje se o fragmenty ocelových trubek. Ale pro garáž se obvykle používají poměrně dlouhé hromady - 5 m nebo více. Tyto podpěry lze instalovat do předvrtaných vrtů nebo přišroubovat do půdy. Druhá možnost je vhodná pro hustě zastavěné oblasti, kde jsou problémy s umístěním potřebného vybavení. Instalace podpor pomocí této metody zabere nejméně času. Použití vrtací soupravy je nejvhodnější, pokud se práce provádí v zimě. Hromada je umístěna svisle a zkroucena ve směru hodinových ručiček, dokud špička nedosáhne oblasti pevné země. Podpěra musí být utažena pod značkou zamrznutí půdy. V těchto vrstvách je jeho rotace obtížná.
4. Další fází výstavby základů je vyztužení piloty. Když jsou podpěry nainstalovány, jsou vyrovnány s úrovní. Horní části jsou odříznuty bruskou. Aby byla konstrukce pevnější, musí být do každého výztužného prvku instalována výztuž.
5. Nyní bude třeba hromady betonovat. Toto opatření by nemělo být opomíjeno, protože zvyšuje stabilitu podpěr. Směs navíc chrání vnitřní stěny před korozivními procesy. Smíchaný roztok je nasměrován tenkým proudem do hromady a čas od času propíchnut výztužnou tyčí. To se provádí k odstranění vzduchových bublin.
6. Hlavy musí být namontovány na podpěrách. K tomu jsou nejvhodnější svařované konstrukce. Musí být ve stejné výšce. Rozměry hlav závisí na hmotnosti budovy a tloušťce hromádky napříč. Můžete je vyrobit z kovových desek o tloušťce 8-10 mm. V tomto případě by měl být průměr o 3-4 mm větší než průměr samotné podpěry.

Když jsou hromady namontovány, můžete vybavit mřížku. Tento design je páska, která spojuje podpěry do jednoho systému. Vykonává funkci nosnosti a pomáhá přerozdělit zatížení.

Gril je nejčastěji vyroben ze železobetonu. Pokud je materiál stěn budovy dostatečně těžký (například keramzit nebo cihla), je tato možnost lepší než ostatní. Předinstalované je odnímatelné bednění z dřevěných štítů. Z vnitřní strany je obložen hydroizolací, je namontována výztužná klec a vyplněna betonovou maltou.

Někdy si nacvičují grilování z ošetřeného dřeva. Tyče jsou k deskám přišroubovány nebo přivařeny svorkami.

Mříže jsou také kovové. K tomuto účelu můžete použít roh nebo kanál.

Proces výstavby rámové garáže

Před stavbou garáže je třeba provést výpočty a zakoupit potřebné materiály.

Stěny a střecha

Na začátku je nainstalována mřížka a rám vstupní brány.Prvky jsou navzájem spojeny svařováním za vzniku integrálního rámu. Poté je připraven základ pro zastřešení. Střecha budovy může být jednoduchá nebo štítová. Druhá možnost je častější. Střešní rám je spojen se společným. Pokud není k dispozici svařovací stroj, lze konstrukci sestavit pomocí kotevních spojovacích prvků. V rámech je umístěn izolační materiál. Stěny jsou opláštěny speciálními vodoodpudivými panely nebo ocelovým plechem.

Jak vyrobit podlahu

Není obtížné vybavit podlahy v takové místnosti. Z kanálu jsou vytvořeny prodlevy, z nichž každá by měla přesahovat rám přibližně o tloušťku stěny. Jsou umístěny na vodorovných podpěrách. Zesílení vozu je uspořádáno v pravém úhlu k prodlevám. Vložené prvky kanálu zapadají do linie kola. Poté musí být povrch podlahy pokryt přepravkou trubek. Velikost stupně bude 0,4–0,5 m. Poté se izolace zasype a namontuje se parozábrana. Hrubou podlahovou podlahu lze nyní pokládat.

Konstrukce budov na základně pilotového šroubu je výhodná díky snadné a rychlé instalaci. Hromady lze instalovat v oblastech se všemi druhy problémových půd, včetně těch se sklonem, stejně jako v oblastech s permafrostem. Instalace hromádek šroubováním vylučuje potřebu pronajímat specializované vybavení.