Campana de garatge de bricolatge

El garatge està dissenyat per protegir el vehicle del robatori i de les condicions meteorològiques adverses. No obstant això, un microclima equivocat al garatge pot causar estancament de l'aire brut i humit, nivells elevats d'humitat i mala salut del propietari del cotxe. El capó del garatge ajudarà a evitar fenòmens tan desagradables. La majoria dels propietaris de vehicles equipen la ventilació amb les seves pròpies mans, però, abans de començar aquest treball, heu de saber fer-ho correctament.

Per què necessites una campana de garatge?

Molta gent creu que la ventilació no és necessària en una zona no residencial. No obstant això, és necessària la presència d’una campana per al garatge, ja que la seva absència pot comportar les següents conseqüències:

• amb una elevada humitat, s’acumula humitat a les parts metàl·liques del cos, als dispositius electrònics i a les peces del cotxe, cosa que provoca la corrosió i l’aparició de floridura i floridura dins i fora de l’habitacle. A més, els bastidors i les eines del garatge també es deterioren de tant en tant;
• la manca de ventilació contribueix a l’acumulació de gasos d’escapament i productes de vaporització de gasolina o dièsel a l’habitació. Això pot provocar una mala salut, mals de cap i fins i tot intoxicacions.

Tipus de ventilació

El garatge es pot instal·lar al soterrani o a l'exterior. Les opcions per disposar una habitació amb un sistema de ventilació en ambdós casos són gairebé les mateixes, no obstant això, els garatges del soterrani i el semisoterrani han d’estar equipats amb sistemes d’escapament especials, ja que l’aire circula malament per aquestes habitacions, cosa que provoca olors desagradables i es formen humitats. La foto mostra una variant de l’organització de la ventilació al soterrani:

Hi ha tres maneres d’organitzar un sistema de ventilació:

1. Natural.
2. Forçat.
3. Mixta.

Natural. Aquest tipus de ventilació es realitza circulant aire per ranures de portes i finestres, així com per obertures de ventilació especials.

Forçat. Per equipar un garatge amb ventilació forçada, les obertures de ventilació estan equipades amb dispositius especials que contribueixen a l’eliminació ràpida i eficient de l’aire brut de l’habitació i proporcionen aire fresc.

Mixta. És una ventilació natural combinada amb una ventilació d’escapament, quan el garatge està equipat amb una campana d’escapament especial per eliminar l’aire brut d’escapament.

Les normes de SNiP establien que el volum d'aire fresc que entrava al garatge hauria de ser de 180 litres per hora i, durant el dia, l'aire hauria de canviar completament de 6 a 10 vegades.

Organització de campana de bricolatge

A l’hora d’equipar una campana de garatge amb les seves pròpies mans, s’ha de tenir en compte que les canonades utilitzades poden ser de metall, plàstic o amiant. A més, el seu diàmetre dependrà del volum d’aire que cal substituir. Segons la normativa vigent, es requereix un diàmetre de 15 mm per a 1 m². Per exemple, per equipar un garatge amb una superfície de 10 m², s’han d’utilitzar canonades amb una secció transversal de 150 mm.

Per fer ventilació amb les vostres mans, heu de preparar:

• reixes metàl·liques;
• Tubs per a 100-200 mm;
• ventiladors d’escapament;
• molí;
• punxó;
• segellador.

Procés d’instal·lació de bricolatge

1. En primer lloc, s’ha d’organitzar la ventilació natural al garatge. Per a això, es realitza el càlcul següent: per exemple, la mida del garatge és de 6: 4 m i la seva superfície, respectivament, és de 24 m².Com que 1 m² de sòl requereix un diàmetre de 15 mm, multipliqueu 24 m² per 15 mm. Com a resultat, la mida del diàmetre dels conductes de ventilació serà de 36 cm, però el valor obtingut només és rellevant si el garatge està equipat amb només una campana d’alimentació i un canal d’alimentació. En presència de dues campanes, el valor obtingut (36) s’ha de dividir per dos.
2. Un cop calculat el diàmetre de les canonades, es fan forats de la mida adequada a les parets del garatge mitjançant un punxó. Les obertures d’entrada es fan a uns 15 cm sobre el terra.

1. Els forats d’escapament s’han d’ubicar a la paret oposada per sota del nivell del sostre uns 10-15 cm. A continuació, s’insereix una canonada al forat realitzat, que s’elimina per sobre del nivell del sostre 50 cm o més. La taxa d’intercanvi d’aire depèn de la longitud de la canonada que sobresurt per sobre del sostre: com més alta sigui, més eficient serà l’intercanvi d’aire dins del garatge.
2. Els forats que queden entre les canonades i les parets s’han d’omplir de segellador. Per protegir el conducte d’aire de l’entrada de runa, objectes estranys i rosegadors, s’utilitzen reixes metàl·liques per tancar els extrems de les canonades. Les cúpules petites s’utilitzen per protegir la canonada superior de la pluja i la neu.
3. Quan la disposició de la ventilació natural estigui a punt, és necessari equipar els conductes d’aire d’escapament amb ventiladors. Al mateix temps, només el capó del garatge està equipat amb ventiladors i l’aire fluirà de manera natural cap a les entrades d’aire. En comprar ventiladors, és aconsellable escollir aquests models que funcionin el més silenciosament possible, ja que durant el funcionament del sistema d’escapament, un funcionament massa fort dels ventiladors interferirà amb el propietari del cotxe. A la foto es mostra un dispositiu d’escapament utilitzat per garantir una sortida d’aire eficient i ràpida:

Cal tenir en compte que les entrades d’aire no es poden fer a la paret del garatge, sinó a la part inferior de la porta. Per a això, es fan forats a la porta, que es tanquen amb reixes metàl·liques. En aquest cas, la mida dels forats ha de ser 2-3 vegades més gran que el diàmetre del tub d’escapament.

Es pot utilitzar un nucli de deflet per accelerar el procés d’eliminació d’aire. Gràcies a aquest dispositiu, integrat al conducte, es crea una pressió reduïda que contribueix a una eliminació més ràpida i eficient de l’aire brut de l’habitació. Per evitar que es formi condensació al deflector, s’ha de dotar d’aïllament tèrmic.

Campana d'escapament per a la fossa d'inspecció

Molts propietaris de vehicles utilitzen el pou d’inspecció no només per a tasques de reparació, sinó també per emmagatzemar claus, combustible, oli i eines. A més, moltes fosses estan equipades amb il·luminació elèctrica per comoditat. Per tant, també és necessari mantenir el microclima correcte a la fossa.

Una campana de garatge es diferencia d’una campana d’inspecció perquè no cal que aquesta última estigui equipada amb ventiladors. Per mantenir el nivell d’humitat correcte, n’hi ha prou amb instal·lar dues canonades a les cantonades. Un d’ells s’hauria de situar molt baix al fons de la fossa i l’altre a l’angle oposat a una alçada de 10 cm del nivell superior de la fossa. Per protegir el conducte d’aire dels residus, els seus extrems estan equipats amb reixes especials.

Cal recordar que a l’hivern s’allibera una gran quantitat d’humitat del pou d’inspecció al garatge, que pràcticament no s’evapora a causa del fred. Per tant, els propietaris de vehicles experimentats sempre enterren un forat amb taules de fusta durant la temporada de fred.

Ignorar un moment com organitzar una campana per a un garatge pot comportar conseqüències força desagradables. Per tant, tots els propietaris de vehicles haurien de saber fer una caputxa al garatge amb les seves pròpies mans, com calcular correctament el volum d’aire que hauria de fluir a l’habitació i quines canonades de quin diàmetre s’haurien d’utilitzar.