Durant la inspecció, els inspectors exigeixen al propietari de l'edifici un passaport del sistema de ventilació. El document descriu els paràmetres tècnics i el dispositiu de la línia. L’acta de control l’emet una comissió especial, que confirma el compliment dels resultats de les proves aerodinàmiques amb els indicadors estàndard. La certificació es realitza per a tot tipus de sistemes, es redacta un document tècnic un cop finalitzada la instal·lació i les proves.
- Descripció i necessitat de certificació del sistema de ventilació
- Qui expedeix el passaport
- Interacció entre el client i el contractista
- Mostres i exemples del passaport del sistema de ventilació
- Passaport del sistema de ventilació
- Passaport de la unitat de tractament d’aire
- Passaport de ventilació segons SNiP
- Manteniment del passaport i el seu cost
Descripció i necessitat de certificació del sistema de ventilació
Els propietaris de l’edifici atrauen treballadors no qualificats per a la instal·lació de la canonada de ventilació per estalviar diners. La comprovació del treball es realitza sense càlculs ni dispositius especials.
Un estalvi cutani es converteix en un treball ineficaç i comporta les conseqüències següents:
- l'autopista no fa front a les tasques;
- hi ha problemes amb les autoritats reguladores;
- seguit de costos addicionals per a l'eliminació d'errors i tràmits.
El propietari de l'edifici està interessat en una instal·lació adequada i una certificació qualificada. Els empleats del servei realitzen la verificació instrumental i elaboren un acte de compliment només amb indicadors de prova positius.
Cal la certificació:
- treballadors de l’empresa per treballar en un entorn confortable;
- el gerent i el personal d’enginyeria per corregir deficiències del sistema, dur a terme manteniments i reparacions programades;
- el propietari de l’organització per evitar multes.
Segons SanPiN 2.1.3.2630-10, els conductes de ventilació instal·lats del tipus mecànic de subministrament i escapament han de tenir un document tècnic.
Qui expedeix el passaport
La prova del sistema de conductes de ventilació es fa mitjançant anemòmetres, manòmetres i altres equips especials.
La inspecció i la certificació les realitzen empreses especialitzades:
- Instal·lació i organització de la construcció, si el contractista té un departament de disseny i ajustadors. La pràctica demostra que fins i tot les grans empreses no disposen d’aquest equip tècnic i tècnic, per exemple, no hi ha cap enginyer cap qualificat al personal.
- Els laboratoris de proves que realitzen controls d’atestació i l’equip tècnic proporcionen mesures d’alta qualitat. De vegades, en aquestes organitzacions no hi ha treballadors en enginyeria en l'especialitat de ventilació, per tant no poden desxifrar i correlacionar els indicadors obtinguts.
- Associacions i organitzacions especials realitzen proves, diagnòstics i emeten un passaport per al sistema de ventilació. Tenen especialistes altament qualificats i una base equipada amb l’equip i els instruments necessaris.
Si la documentació per a la ventilació es realitza després de l'inici de l'operació real, el propietari es posa en contacte amb una empresa especialitzada. A més del passaport, calen controls, que també es reflecteixen en els documents tècnics.
El manteniment i l'operació de la canonada els porta a terme un empleat responsable de l'organització. La desinfecció i la neteja es realitzen almenys un cop a l'any i es realitzen les reparacions necessàries.
Interacció entre el client i el contractista
En la primera fase, els experts inspeccionen la carretera i identifiquen la congruència o inconsistència amb el projecte. S'elabora un acte de defectes que descriu els problemes i dóna suggeriments per a la seva eliminació.
Les principals causes de mal funcionament de la línia de ventilació:
- s’utilitzen materials de baixa qualitat per a la fabricació de caixes, elements conformats i altres peces;
- els treballs de construcció i instal·lació es van dur a terme infringint la tecnologia;
- l’equip instal·lat no es correspon amb el que es preveu al projecte;
- les activitats de posada en marxa les duen a terme treballadors no qualificats o no s’ha realitzat cap prova;
- es van revelar els errors dels dissenyadors;
- les unitats del sistema no estan coordinades segons les condicions tècniques i no estan preparades per al seu funcionament;
- els sistemes incrustats s’utilitzen malament.
El client fa reparacions i elimina tots els problemes que van trobar els inspectors. Després d'això, els experts tornen a fer l'anàlisi i la comprovació del rendiment. En funció dels resultats, es confecciona un passaport del sistema de ventilació. Aquestes comprovacions es reflecteixen en un informe tècnic, que proporciona informació sobre el tipus d’objecte analitzat i el temps de la prova. En forma de taula, es proporciona informació sobre la freqüència d’intercanvi d’aire, la qualitat del microclima, el nivell de soroll i altres índexs.
La freqüència de les proves està determinada per la normativa:
- STO NOVOSTROY 2.24.2 - 2011 indica en el text que la freqüència d'ajust de la climatització i la ventilació l'estableix el departament del poder executiu federal o els requisits tecnològics de producció i no pot ser inferior a 1 vegada en 3 anys.
- GOST R 53.300 - 2009 regula les proves del sistema de control de fum almenys una vegada cada 2 anys.
- SP 44.25 - 87 diu que els sistemes de ventilació activa són revisats periòdicament pels laboratoris sanitaris. En llocs de 1 i 2 categories, on hi hagi alliberament de components d’aire nocius, un cop al mes. Sistemes de ventilació local tancada i ventilació d’escapament - un cop a l’any, i els esquemes de ventilació natural i mecànica es comproven cada 3 anys.
El passaport de ventilació s’actualitza després de cada transformació de la tecnologia de producció, canvi d’equips, reestructuració i reconstrucció de locals. Es crea un nou document immediatament després del canvi, independentment del moment de la revisió periòdica.
Mostres i exemples del passaport del sistema de ventilació
El document tècnic del sistema de ventilació reflecteix totes les transformacions durant la instal·lació i durant el funcionament. Els registres s’actualitzen regularment durant la reconstrucció o els controls periòdics.
El passaport s’acompanya de les conclusions del protocol dels informes de proves i inspeccions aerodinàmiques durant els esdeveniments:
- comprovar el rendiment dels ventiladors en funció de la diferència de pressió a la línia;
- inspecció de l'estanquitat de les costures de la canonada i les connexions;
- control d’aïllament acústic i determinació de la gravetat de les vibracions;
- estudi de l’aparició d’excés de pressió a les zones de control.
El passaport conté unes vuit pàgines, que es cusen al taller o estan connectades amb una molla. A més, s’envia un protocol sobre la substitució d’elements constitutius o la seva substitució. Les recomanacions per al funcionament del gasoducte s’adjunten de forma abreujada. Si l’instal·lador desa els resultats de la investigació i el treball en format electrònic, s’inclou al passaport una nota que indica que hi ha aquests protocols i, si cal, s’adreça una adreça per rebre'ls.
Passaport del sistema de ventilació
Es realitza una avaluació de la qualitat del microclima a la zona de funcionament de la instal·lació. S’investiga la temperatura, la humitat i la mobilitat de l’aire. El soroll al sistema de ventilació és causat per la manca d’aïllament, els ventiladors desequilibrats o el petit diàmetre dels conductes d’aire. El sistema es perd calor, si la caixa no està protegida del fred, augmenten els costos de calefacció.Si la humitat de l'habitació augmenta regularment, apareixen fongs i floridures.
Procediment per a l'elaboració d'un passaport per a la ventilació:
- es mesuren els paràmetres dimensionals de caixes, corbes i accessoris;
- es determina la pressió de l'aire a la sortida i l'entrada;
- es comprova la correspondència del volum real de fluxos i la freqüència calculada del canvi d’aire;
- es mesura la velocitat del moviment de l'aire;
- es comprova la neteja de l’espai intern i la presència d’objectes capturats accidentalment;
- s’examina l’estat de la capa aïllant tèrmica;
- es redacta una opinió d'experts i un acte de treball realitzat.
Amb l'ajut dels moderns equips de vídeo s'obté una representació visual de la contaminació i els obstacles en el recorregut de l'aire. Les tecnologies utilitzen càmeres robotitzades remotes que es col·loquen al canal de conductes.
Passaport de la unitat de tractament d’aire
L’estudi de la línia de ventilació durant la certificació inclou proves aerodinàmiques segons un mètode específic. L’equip de mesura s’utilitza de manera estàndard amb la previsió d’errors estadístics. La resistència aerodinàmica es comprova a les seccions del canal principal i dels canals de branca, s'està investigant l'estructura de la mina.
Els indicadors identificats durant la prova es comparen amb dades teòriques i es fa una conclusió sobre els factors que influeixen en el canvi dels índexs de treball.
El passaport descriu els elements estructurals:
- enllaços per coordinar el treball, per exemple, amortidors o dispositius de control de turbines;
- sistema d’intercanvi de calor entre flux entrant i sortint (circuit de recuperació);
- motors elèctrics, el seu tipus i característiques.
La posada en marxa i la posada en marxa ajusten les vàlvules i els dispositius de control de cabal al punt on la sortida es troba en els valors de disseny. El document tècnic s’ha d’emplenar quan el propietari canviï o es perdi l’antic passaport del sistema de ventilació.
Passaport de ventilació segons SNiP
Un passaport de mostra del sistema de ventilació i les seves seccions de components es proporciona a SNiP 3.05.01 - 1985 "Sistemes de fontaneria interna". El passaport per a unitats de ventilació està regulat pel text SNiP 44.01 - 2003 "Calefacció, aire condicionat i ventilació".
La descripció indica:
- l'adreça de l'objecte investigat i la seva finalitat;
- característiques dels sistemes;
- disposició dels equips en projecció axonomètrica amb indicació de zones de control i punts de prova;
- documents tècnics per a ventiladors, refrigeradors, filtres, escalfadors d’aire, etc.
Un exemple d’emplenar el passaport del sistema de ventilació el 2020 pel que fa al compliment dels paràmetres sanitaris i tècnics es troba a SanPiN 2.2.2.548 - 1996 "Requisits higiènics per al microclima dels locals".
L’organització que realitza la certificació del sistema de control de fum ha de tenir una llicència del Ministeri d’Emergències, en altres casos, és suficient un permís de treball d’un SRO, una organització autoreguladora que controla i desenvolupa estàndards de qualitat i producció uniformes.
Manteniment del passaport i el seu cost
Els passaports nous s’elaboren quan es posa en funcionament la canonada de ventilació, però les entrades del text del document s’afegeixen regularment durant les inspeccions. La informació s'introdueix en taules especials, la fa una persona responsable, per exemple, un enginyer energètic o un mecànic d'una empresa. Si l'organització no compta amb aquests empleats, es contracten especialistes. Molts protocols s’acumulen durant el funcionament a llarg termini del sistema, de manera que només queden la primera i la darrera opció.
El cost del passaport es dóna a l’estimació, que s’acorda amb el client abans de realitzar els treballs. La revisió es fa normalment amb un descompte si hi ha experts antics. El preu depèn de la mida de l’objecte, de la ramificació de la canonada i de la quantitat d’equip que hi participa. El cost aproximat de l’examen i la preparació del passaport és de 3.000 rubles amb IVA inclòs.
